

NICK:
L4M4NT
SESSO:
w
ETA': 24
CITTA': Padova
COSA COMBINO: Non è da questo che si giudica una persona!
STATUS: single
[ SONO OFFLINE ]
[PROFILONE
COMPLETO]
[
SCRIVIMI
]

STO LEGGENDO
E chissà quando finirò
HO VISTO
Non ancora abbastanza
STO ASCOLTANDO
Von Karaijan che dirige
ABBIGLIAMENTO
del GIORNO
Oggi tailleur
ORA VORREI TANTO...
b-nAnA! G-làti!
IN QS PERIODO STO STUDIANDO...
uufff...
OGGI IL MIO UMORE E'...
smiley
ORA VORREI TANTO...
ORA VORREI TANTO...
ORA VORREI TANTO...

PARANOIE
Nessuna scelta effettuata

MERAVIGLIE
Nessuna scelta effettuata
|
Messaggio
di L4M4NT da commentare:
Quantas.. Dopo ogni volo, i piloti della Qantas riempiono un modulo, chiamato foglio delle lamentele, che riporta ai meccanici i problemi incontrati dall'aereo durante il volo, che necessitano una riparazione o una correzione. Gli ingegneri leggono e correggono il problema, poi rispondono, scrivendo nella metà inferiore del modulo che rimedio è stato adottato e il pilota rilegge il foglio prima del volo successivo. Qui sono riportate alcune lamentele realmente registrate, come effettivamente riportate dai piloti Qantas, e le soluzioni in risposta degli ingegneri della manutenzione. C'è da dire che la Qantas è l'unica compagnia aerea tra le maggiori che non ha mai avuto un incidente.
(P = problema sottoposto dal pilota) (S = soluzione ed azione adottate dagli ingegneri)
P: Il pneumatico interno sinistro principale richiede quasi la sostituzione. S: Pneumatico interno sinistro principale quasi sostituito.
P: Volo di prova ok, eccetto auto-atterraggio molto ruvido. S: Auto-atterraggio non installato sul velivolo.
P: Qualcosa di allentato in cabina. S: Stretto qualcosa in cabina.
P: Il pilota automatico, in modalità mantieni altitudine, produce una discesa di 200 piedi al minuto. S: Impossibile riprodurre il problema a terra.
P: Segni di perdite nel carrello principale di destra. S: Segni rimossi.
P: Volume del DME incredibilmente alto. S: Volume del DME settato a livelli più credibili.
P: I blocchi a frizione fanno attaccare le manette del gas. S: E' per quello che stanno lì.
P: IFF non operativo. S: IFF mai operativo in modalità OFF.
P: Sospetta crepa nel vetro. S: Sospetto che hai ragione.
P: Motore numero 3 mancante. S: Motore trovato sotto l'ala destra dopo una breve ricerca.
P: Il velivolo si comporta in maniera strana. S: Avvertito il velivolo di rigare dritto, volare normalmente, ed essere serio.
P: Il radar mugugna. S: Radar riprogrammato con spartiti.
P: Topo in cabina. S: Installato gatto |
ATTENZIONE:
Per commentare questo BLOG
è necessario essere iscritti
alla community di www.spritz.it
COMMENTI:
Autore:
dispettino
( lunedì 22 novembre 2004, ore 02:15
)
che cazzata!
|
|

APRILE 2026
<--Prec.
Succ.--> |
| Do |
Lu |
Ma |
Me |
Gi |
Ve |
Sa |
| |
|
|
1
|
2
|
3
|
4
|
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
|
12
|
13
|
14
|
15
|
16
|
17
|
18
|
|
19
|
20
|
21
|
22
|
23
|
24
|
25
|
|
26
|
27
|
28
|
29
|
30
|

BLOG che SEGUO:
elwood Vitto

BOOKMARKS
Nessun
link inserito: Invita l'utente a segnalare i suoi siti preferiti!

UTENTI
ONLINE:

|