Messaggio di Evissa da commentare:

Vorrei essere una colonna di roccia Creazione di un vulcano ormai spento Piantata nelle profondità del mare Sbattuta dal vento e dalle onde Imponente e indifferente Ma che tutto vede e tutto ascolta

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COMMENTI:

Autore: Evissa
( mercoledì 3 maggio 2006, ore 11:38 )

è un vespaio...

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Autore: tiredbrain
( mercoledì 3 maggio 2006, ore 10:53 )

biundassa buongiorno.
Ho dato un’occhiata al rapporto della Commissione Europea sulla TAV, quello elaborato dai consulenti "indipendenti". Ho cominciato a fare qualche ricerca su internet, ma non è facile. Ho trovato notizie su due società su quattro:

Consulenti indipendenti:

1) ECORYS. È uno dei membri del progetto FRAME-NET. Per maggiori informazioni scaricare il file pdf dal seguente sito: http://web2.llpp.it/allegati/All995.pdf

Si tratta di un documento pubblicato nel 2002 dal Ministero dei Trasporti,che parla di sviluppo dell’architettura telematica per il sistema dei trasporti, non solo ferroviario ma anche stradale e marittimo
In questo ambito è compreso il progetto FRAME-NET
FRAME-NET è una rete Tematica il cui scopo è quello di fornire un punto di incontro per il confronto ed
il coordinamento di tutte le attività europee collegate ad architetture ITS. Questo viene effettuato tramite:
- una serie di workshops su argomenti specifici;
- "Cluster Meetings" aperti a tutte le organizzazioni interessate;
- il sito Web, come un forum interattivo
FRAME-S è invece incaricato di:
- aggiornare l’Architettura di Riferimento Europea
- organizzare e tenere corsi di formazione
- fornire assistenza on-line a tutti coloro che si apprestano a sviluppare una loro architettura.
Lo scopo del “Network Tematico” FRAME-NET è di fornire un punto di incontro per il confronto ed il
coordinamento di tutte le attività europee collegate ad architetture ITS.
L’architettura telematica di riferimento per l’Europa è stata sviluppata dal progetto KAREN, come risposta
alla necessità di una piattaforma di riferimento per l’Europa, che doveva divenire la base per lo sviluppo di
sistemi ITS. Molte nazioni hanno già iniziato lo sviluppo delle proprie architetture ITS, in alcuni casi
adattando i risultati di KAREN.
Ovviamente nello sviluppare una propria architettura, ogni nazione segue le proprie priorità e adotta le sue
strategie di investimento. In questo contesto, FRAME-NET gioca un ruolo importante nel fornire una guida
tecnica e un coordinamento complessivo per garantire la coerenza dei sistemi a livello europeo.
Inoltre il network FRAME-NET aiuta la conservazione dello slancio e dell’impegno iniziale, ed incoraggia
un ampio uso dell’infrastruttura architetturale.
Sito internet: http://www.frame-online.net

2) COWI A /S

Da un comunicato stampa congiunto di IMPREGILO e Società Stretto di Messina risulta che

“Del Raggruppamento temporaneo di imprese, guidato dalla capogruppo mandataria Impregilo
Spa, con una quota del 45%, fanno parte la società spagnola Sacyr S.A. (18,70%, Società
Italiana per Condotte D’Acqua Spa (15%, Cooperativa Muratori & Cementisti-C.M.C. di
Ravenna (13%, la società giapponese Ishikawajima-Harima Heavy Industries CO Ltd (6,30%,
il Consorzio Stabile A.C.I. S.c.p.a (2%. Il Contraente generale si avvarrà inoltre delle società
danesi e canadesi Cowi A/S, Sund & Baelt A/S e Buckland & Taylor Ltd come soggetti
incaricati della progettazione.”

Allo stesso modo, la società Cowi è tra i soggetti incaricati della progettazione nel potenziamento del corridoio est-ovest delle ferrovie della Lettonia, che risulta essere uno dei progetti di potenziamento degli assi transeuropei
Cfr. sito
http://europa.eu.int/comm/ten/transport/maps/axes_en.htm

La società non si limita quindi a svolgere attività di consulenza, bensì è parte attiva nella progettazione di grandi opere, e benché non in direttamente coinvolta nella tratta Torino – Lione, è legittimo domandarsi se non sia portatrice degli stessi interessi

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