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NICK: L4M4NT
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CITTA': Padova
COSA COMBINO: Non è da questo che si giudica una persona!
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“Trallallero trallallà!
Eccomiqua. ”

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mercoledì 8 dicembre 2004
ore 20:24 (categoria: "Vita Quotidiana")

Atmosfera natalizia
Luccichini pretenziose atmosfere amorose e gatti molesti.
Bastardi.
Le foglie esplodono in modo asciutto, e io insisterò.
Quella viola ispirommi violenza.
Lo feci.
Eggià.'Azz.....

Cerco marito a cottimo per condividere esperienza natalizia di routine.
Pregasi astenersi perditempo, Babbonatale e uomini ombra.
Le renne le sto valutando.

Regalatemi altro alcool, è finito.
Stateme a'bbuon

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lunedì 29 novembre 2004
ore 20:56 (categoria: "Vita Quotidiana")

Simon le bon: lo sai che sei carina?
L4m4nt: vero? tu, no, invece. Ciao
Simon le bon: se sapessi cosa faccio non faresti tanto la figa con me troia

(seguono oscure minaccie e proteste.)

Ma COSA farà??

quello in calzamaglia rossa con qualcosa di inquietante infilato contro le leggi della fisica e contro natura?? L'addetto ai cessi di qualche sala di proiezioni porno immagino, perchè conosce bene il registro delle conversazioni di quelle pellicole!
O era una vanteria sessuale generica?

Vediamo.
Se fossi un uomo direi, che so: sono donna da un giorno, e ho già le vampate! e farei il brillante.
Se fossi un uomo simpatico.
Ma visto che sono una donna, e antipatica, mi devo sentir dare della troia perchè non mi metto a fare le moine ad uno sfigato di tale portata.
Fossi un uomo, gli romperei i denti.
Ma sostanzialmente non potrei mai essere un uomo. Mi piace troppo avere delle tette tutte mie.

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venerdì 12 novembre 2004
ore 16:34 (categoria: "Accadde Domani")

i tennici.
Quantas..
Dopo ogni volo, i piloti della Qantas riempiono un modulo, chiamato foglio delle lamentele, che riporta ai meccanici i problemi incontrati dall'aereo durante il volo, che necessitano una riparazione o una correzione.
Gli ingegneri leggono e correggono il problema, poi rispondono, scrivendo nella metà inferiore del modulo che rimedio è stato adottato e il pilota rilegge il foglio prima del volo successivo.
Qui sono riportate alcune lamentele realmente registrate, come effettivamente riportate dai piloti Qantas, e le soluzioni in risposta degli ingegneri della manutenzione.
C'è da dire che la Qantas è l'unica compagnia aerea tra le maggiori che non ha mai avuto un incidente.

(P = problema sottoposto dal pilota)
(S = soluzione ed azione adottate dagli ingegneri)

P: Il pneumatico interno sinistro principale richiede quasi la sostituzione.
S: Pneumatico interno sinistro principale quasi sostituito.

P: Volo di prova ok, eccetto auto-atterraggio molto ruvido.
S: Auto-atterraggio non installato sul velivolo.

P: Qualcosa di allentato in cabina.
S: Stretto qualcosa in cabina.

P: Il pilota automatico, in modalità mantieni altitudine, produce una
discesa di 200 piedi al minuto.
S: Impossibile riprodurre il problema a terra.

P: Segni di perdite nel carrello principale di destra.
S: Segni rimossi.

P: Volume del DME incredibilmente alto.
S: Volume del DME settato a livelli più credibili.

P: I blocchi a frizione fanno attaccare le manette del gas.
S: E' per quello che stanno lì.

P: IFF non operativo.
S: IFF mai operativo in modalità OFF.

P: Sospetta crepa nel vetro.
S: Sospetto che hai ragione.

P: Motore numero 3 mancante.
S: Motore trovato sotto l'ala destra dopo una breve ricerca.

P: Il velivolo si comporta in maniera strana.
S: Avvertito il velivolo di rigare dritto, volare normalmente, ed essere
serio.

P: Il radar mugugna.
S: Radar riprogrammato con spartiti.

P: Topo in cabina.
S: Installato gatto

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giovedì 11 novembre 2004
ore 19:24 (categoria: "Vita Quotidiana")

Ciao
Ciao

Il cane è esploso.
I tuoi esperimenti del cavolo.

Volevo vedere come funzionava il blog.Adesso se voglio posso dire di averne uno. Non riesco ancora a trovarne l'utilità, ma vabbè, magari
un giorno.

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