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Sunday, June 01, 2003 - ore 11:22
1 FURGONE E 6 AMICI..destination unknown!
(categoria: " Viaggi ")
Il viaggio in auto nelle tre repubbliche Baltiche vale veramente la pena. Si conosceranno scenari e popoli molto diversi da quelli cui siamo abituati, mentre le difficoltà che si incontreranno saranno assolutamente ininfluenti. Come per il viaggio nella repubblica Ceka ripeto che Soprattutto nella bella stagione è n bellissimo viaggio, in autunno e in inverno è anche molto suggestivo, ma è consigliabile viaggiare soltanto di gionro perchè la temperatura notturna e la scarsa manutenzione delle strade possono riservare sorprese. Per intraprendere il viaggio bisogna prevedere selle soste, a seconda della zona di provenienza.
Dal confine italiano si attraversa la repubblica Ceca per arrivare alla frontiera di Ostrava con la Polonia.
Ci si puó arrivare da Bratislava o Vienna e Brno, ma addirittura a chi si dovesse trovare a Praga consigliamo di arrivare alla frontiera di Ostrava (passando da Brno e Olomouc) perchè anche se si allunga di 300 kilometri la strada è molto più scorrevole. Peró chi ama le montagne e le basse andature da Praga puó anche passare a nord e arriverà a Varsavia attraversando Wroclav (vale la pena vederla, con un centro storico non meno bello di quello di Varsavia) La strada per Brno è quella più breve per andare a Varsavia e quindi anche in Lituania, Lettonia e Estonia.
valico del Brennero-Linz-Wien-Brno
km. 0
Al Brennero ci si arriva dall'autostrada Modena-Brennero
Consigliamo di cambiare lire in scellini, buono è il cambio alla ex frontiera Italo-Austriaca, dalla parte austriaca. È meglio esserne provvisti, sia per pagare la benzina, se necessaria, o qualcosa negli autogrill lungo la strada, sia per pagare l' adesivo per l'autostrada che si compre in un ufficio vicino al cambio, oppure negli autogrill (si puó comprare anche per pochi giorni)
km. 25
pochi kilometri dopo il confine c'è il pedaggio del valico che si puó pagare anche in lire, ma è più conveniente pagarlo in scellini austriaci.
km. 120
Dal Brennero alla ex-frontiera tedesca di Kufstein ci sono 120 kilometri (dalla ex-frontiera fino a Innsbruck c'è il limite degli 80 e ci sono i controlli automatici della velocità)
km. 138
attenzione: al bivio a Rosehneim.. prendere per Salzburg!
km. 340
su tutta la tangenziale di Linz c'è il limite di 80 kilometri all'ora, ci sono i controlli automatici della velocità, quindi vedrete le macchine austrizche andare tranquillamente ai 100 all'ora e poi (quasi) inspiegabilmente inchiodare e proseguire agli 80. È perche riconoscono, anzi sanno gia dove sono, i controlli, che sono dei grossi scatoloni di ferro con una macchina fotografica all'interno
km. 510
Wien
km. 583
Breclav/Mikulov (frontiera Austriaco-ceca)
km. 632
Brno
· Tarvisio -Villach - Vienna - Brno
E' più costoso perchè si paga l'autostrada in Italia, ma piuttosto scorrevole.
A Tarvisio ci si arriva dall'autostrada di Udine. Tarvisio - Villach.
Villach - Klagenfurt (qui c'è un breve tratto in cui si esce dall'autostrada)
Klagenfurt - Graz
Graz - Wien
Wien - Breclav / Mikulov 73 km. (frontiera Austriaco-ceca)
Mikulov - Brno (49 km.)
Arrivati in Polonia si puó prevedere di pernottare a Varsavia oppure prima a Czestochowa. Consigliamo sempre di cercare hotel provvisti di parcheggio custodito perchè fermandosi solo una notte e solo per riposare, molte volte si è tentati dal non scaricare tutto dalla macchina e questo è molto pericoloso. (Per i furti, ma non lo sarebbe anche in Italia?) Qui di seguito consigliamo due alberghi che sono relativamente a buon prezzo e provvisti di garage o parcheggio custodito:
· Motel Orbis
Al. Wojska Polskiego 281/285
Czestochowa
tel.57284 57233 57217
· hotel Belfer Wybree Kosciuszkowskie 31/33
00379 Warszawie
< 004826250571 tel>
Da qualsiasi strada si arrivi è d'obbligo passare da Varsavia (a meno che non si voglia passare dalla Bielorussia .. (ma necessita il visto e alla frontiera non lo fanno!) Da Varsavia bisogna seguire la direzione per Augustow:
Warszawie confine lituano 300 km: la strada è bella, tutta dritta e provvista di distributori. Non è molto larga, quindi durante il giorno se ci si imbatte in qualche camion non sarà semplice il sorpasso: bisogna rispettare i limiti di velocità e rendersi conto che in qualsiasi momento un trattore puó sbucare da un viottolo ..
Lungo la strada, spesso deserta, l'unico brutto incontro l'abbiamo fatto con un italiano: ci hanno detto che lo fanno spesso: vedono passare una macchina con targa italiana, la seguono, sorpassano e poi gesticolano di fermarsi: -"oh, che bello! Siete italiani come me! Sapeste cosa mi è successo! Sono stato rapinato! Non ho più i soldi per tornare a Firenze! Meno male che vi ho incontrati, potete prestarmi 200000 lire, appena torno ve le rimando...."- Con un'insistenza che rasentava la minaccia quell'uomo voleva a tutti i costi che gli dessimo i soldi per il rientro. Per fortuna Michal è meno ingenuo e credulone di me, soprattutto direi che osa di più (non è facile dire a uno che non gli si crede)
Al km. 221 sulla statale sulla destra c'è un bar che si chiama Delfin (orario 06,00/24,00) dove si mangia molto bene e c'è una cameriera polacca che parla molto bene l'italiano ed è anche molto simpatica.
Cercate di arrivare alla frontiera provvisti di un po' di benzina, soprattutto d'inverno, perchè chi spera di guadagnarci arrivando al pelo (in Lituania la benzina costa soltanto 500 lire!) puó incappare in una coda si ore (è successo a noi nel '95: 12 ore di coda) ed è meglio che abbia la possibilità sdi scaldarsi tenendo il motore acceso. Non sempre abbiamo trovato la coda. Ci hanno detto che si forma soprattutto a cavallo dei week-end e delle ferie estive. Abbiamo poi davvero notato che arrivando di mercoledí o martedí abbiamo aspettato al massimo 3/4 ore.
In Lituania ci sono due grandi strade
o l'autostrada A227 che congiunge Vilnius, Kaunas, Klaipeda e Palanga
o la M12 che collega Vilnius, Ukmerge e Panevezis (questa è la famosissima Via Baltica che collega proseguendo, poi anche Riga, Parnu e Tallinn
Chi si dirige a Vilnius ha due possibilità: o passare per Kaunas (la allunga di circa 80 km. ma si immette poi in autostrada) o dirigersi attraverso Alytus e immettersi in autostrada solo negli ultimi 16 kilometri. (questa è comunque una strada scorrevole e ben pavimentata, ma non si puó correre troppo ... ci sono un paio di curve non segnalate e molto strette.
Val comunque la pena di visitare Kaunas, l'antica capitale Lituana, ottimo, nel centro l'albergo Neris (il nome del suo fiume) e troverete anche l'immancabile pizzeria italiana, si chiama pizzeria Milano
È anche molto singolare visitare (per chi non va a Vilnius (ma non si puó non andare a visitare Vilnius!) oppure quando si è sulla strada del ritorno) la Collina delle Croci - Kryziu kalnas, 20 km vicino a Siaulai. Si tratta di una bassa collina ricoperta durante il periodo sovietico da infinite croci di varie foggie e misure, ad opera dei cattolici di tutto il paese. I molti tentativi compiuti dalle autorità sovietiche per estirpare questa originalissima vegetazione sono sempre falliti a causa della tenacia dei fedeli. Ora da tutto il mondo vengono ad aggiungere croci...
Uno dei posti più belli che noi abbiamo visto in Lituania è la Penisola di Neringa, una striscia di sabbia lunga 100 kilometri. Mare da entrambe le parti (mar Baltico e Laguna dei Kuroni (Kursiu marios)) a volte larga soltanto 500 metri, al massimo 5 kilometri. Comincia a Klaipeda e finisce nella Russia Baltica a Kaliningrad. Per percorrerla tutta bisogna farsi fare il visto Russo a Klaipeda. Caratteristiche sono le dune mobili, un pezzo di deserto formato da dune che cambiano il loro aspetto a seconda del vento. Lo chiamano il Sahara lituano. Ma prima di arrivarci si attraversano 4 o 5 paesi di pescatori dove, d'estate si possono trovare locande o camere in affitto per i pochi turisti. (ma fino a quando ci sarà questo paradiso?)
Sull'autostrada Vilnius - Riga non ci sono distributori ad eccezione del Nestè che si trova all'imbocco dell'autostrada a Vilnius. Per fare benzina bisogna uscire ed addentrarsi nelle cittadine.
Sono finiti i tempi nei quali occorreva il visto per ogni stato. Inizialmente facevano questi visti alle frontiere, poi hanno smesso di farli, a qualche nostro cliente è toccato, come a noi, sempre, di dover andare all'ambasciata lettone in Lituania o in Polonia, se non addirittura a Praga per farsi fare il visto d'ingresso preventivo. Da febbraio del '99 si entra nelle repubbliche baltiche senza bisogno di visto!
sulla strada
È utile sapere che da Vilnius a Riga ci sono 300 km., e da Riga a Tallinn anche. il limite in autostrada è di 130 e sulle stade normali (Panevezis-Riga e Riga-Tallinn) il limite è di 90 km/h
Un nostro cliente che ci ha seguito nei meeting nel percorso: Riga-Tallinn, Tallinn-Riga, Riga-Daugavpils ha preso 1 milione e mezzo di multe (850 kilometri e le multe di media sono di 50.000/90.000 lire!)
Noi abbiamo imparato la lezione e non ne prendiamo "quasi" più. È anche importante sapere che è obbligatorio avere nel portabagagli la cassetta del pronto soccorso e il triangolo. Inoltre (ma sempre meno) puó succedere di non trovare il manometro per controllare la pressione de pneumatici.
Qualcuno dei nostri clienti viaggia portandosi dietro la bomboletta per gonfiare i pneumatici, puó essere utile per raggiungere il primo gommista, nel caso di foratura
Le auto straniere sono tenute particolarmente d'occhio: tenete i fari accesi tutto il giorno (è obbligatorio!) rispettate i limiti: 50/90/130 e tenere sempre allacciate le cinture di sicurezza (anche i passeggeri dietro!)
Gli agenti di polizia sono incorruttibili e anche se spesso molto gentili sono assolutamente intransigenti: accettano soltanto valuta locale quindi viaggiare provvisti, per non dover poi andare a cambiare per riottenere la patente che alla trasgressione ritirano: mi è successo di dover aspettare due ore la riapertura della banca e 2 kilometri a piedi ...
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