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venerdì 29 agosto 2008 - ore 17:31
(categoria: " Vita Quotidiana ")
DA ITALIANO CHE PAGA LE TASSE MI PUOì ANDARE ANCHE BENE CHE SI SALVI ALITALIA...E DA 1 LATO IMPRENDITORIALE MI PARE ANCHE DICIAMO GIUSTO CHE LA CORDATA CHE LA PRENDERA’ IN MANO VOGLIA SCORPORARE L’AZIENDA NELLA PARTE CHE GUADAGNA DA QUELLA CHE E’ IN PERDITA(CHI VORREBBE COMPRARE 1 COSA CHE RIMETTE 1 MILIONE DI EURO AL GIORNO???)PERO’ CHE I DIPENDENTI IN ESUBERO CHE SONO 1 MAREA VENGANO (SE VERRANO)RIASSORBITI COME DIPENDENTI STATALI MI FA GIRARE I COGLIONI, SONO 10 ANNI CHE VA AVANTI COSI ALITALIA, TEMPO X TROVARE 1 ALTRO POSTO CE NE HANNO AVUTO...MA A FARE LA BELLA VITA E NON LAVORARE SI STAVA TROPPO BENE EH??
(Nel caso dei passeggeri ad esempio, possiamo dire che per fare il lavoro di un dipendente Lufthansa servono due dipendenti Alitalia (1,9 per l’esattezza: uno guida l’aereo e l’altro guarda). Per il trasporto merci servono quattro dipendenti Alitalia per fare il lavoro di un dipendente British Airways o Lufthansa (ossia uno carica il pacco, il secondo gli asciuga il sudore, il terzo li guarda mentre il quarto va a prendere i caffè per tutti). Di tutte le compagnie, la più simile ad Alitalia è Air France (i cui parametri sono in ogni caso migliori), che comunque è grande il doppio di Lufthansa ed il triplo di Alitalia, e con le grosse dimensioni una certa inefficienza è fisiologica. (Nota postuma: Air France è anche, a differenza di Lufthansa e British Airways, statale)
Ora non si vuole addossare tutta la colpa ai dipendenti, se ci sono tali macroscopiche inefficienze è colpa innanzitutto dei dirigenti!!)
SENZA CONTARE CHE CMQ IL BUCO NERO DI ALITALIA CHE VERRA INEVITABILMENTE FUORI DOVREMO IN OGNI CASO ASSORBIRCELO NOI CITTADINI.
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