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si

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ORA VORREI TANTO...



ORA VORREI TANTO...



ORA VORREI TANTO...







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2) doversi alzare da sotto il piumone alle 7 di mattina in pieno inverno
3) guidare e vedere che tutti ti fanno gli abbaglianti e scervellarti a capire cosa cazzo c'è che non va nella tua macchina...
4) quando le uniche risposte ai tuoi sms sono gli addebiti...

MERAVIGLIE


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3) Le castagne appena cotte.. un caminetto, una bella boccia di vino rosso e una persona speciale accanto..
4) RIDERE di gusto con la persona giusta ^__^
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Wednesday, January 05, 2005 - ore 15:06


Il Ritardo Del Treno
(categoria: " Scienza e Tecnica ")



Adesso darò una spiegazione scientifica del PERCHE' più un treno è veloce, più esso è invariabilmente in ritardo.
Iniziamo con una premessa:
parlo principalmente delle tratte che passano per Bologna.
Avete mai notato quanti binari ci sono quando prendete un treno che passa tra l'Adriatico e gli Appennini?
Come? DUE? Bene. Sono DUE. Uno in un senso di transito, uno in quello opposto.
Altra nota: qualcuno ha mai notato che Interregionali e Regionali non sono MAI in ritardo, InterCity sono in ritardo il 50% delle volte almeno? Anche gli Eurostar, ma un po' meno...
Ecco cosa succede:
I treni devono rispettare una spaziatura tra loro, giustamente... non possono stare tutti sullo stesso pezzo di binario alla stessa ora.
All'altezza delle stazioni secondarie avvengono i "sorpassi" dei treni più lenti.
I cervelloni delle FS vorrebbero aver programmato un sistema perfetto in virtù del quale c'è una "finestra temporale" per ogni treno veloce, all'interno della quale esso riesce a trovare sempre la strada libera davanti a sè, senza mai... trovare il FAMIGERATO REGIONALE DELLE 11.40 DAVANTI che va a 60 all'ora e fa tutte le fermate...
Così accade che:
la finestra temporale in questione, calcolando il numero dei treni per ogni ora, è estremamente piccola... bisogna dedicarla a qualche treno in particolare, non possono arrivare tutti in ritardo i gioiellini delle FS... allora la si dedica al Pendolino e all'Eurostar.
L'InterCity? si gratta! Ma come? Non dovrebbe essere un treno veloce?
Il biglietto non costa solo 4 euro in meno dell'Eurostar?
Il discorso ovviamente migliora nella tratta Milano-Roma, dove, essendoci la linea dedicata all'alta velocità, pendolini ed eurostar vari non devono scassare la minchia sulla linea normale e anche gli intercity a volte arrivano in orario... a volte... quando non si rompono.

Grazie FS. Si vede che state migliorando l'Italia.
Ma il cervello a chi l'avete appaltato?



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