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Wednesday, November 23, 2005 - ore 15:33
test drive
(categoria: " Vita Quotidiana ")
Lo scorso weekend sono salito (e ho guidato) questa:
dati:
nissan 350z
scarico borla in titanio
aspirazione nonsocosa in carbonio
frizione senza parastrappi Nismo
e altre "cazzatine" Nismo.
rullata al banco 306-309 cavalli con 29gradi.
l’auto è un 6 cilindri 3500cc , 280cv da originale.
che dire ?
semplicemente che mi piace da MORIRE. all’interno ci si sente dentro ad un’auto piccola e raccolta nonostante sia un "bidone" da 1400kg lungo sempre.
la prima cosa che impressiona è il pedale della frizione. La frizione nismo è DURA. Per dura intendo dire che fa male alla gamba dopo qualche decina di secondi. E’ quasi ingestibile.
lo sterzo è duro, molto duro. buono, decisamente bello, specialmente perchè direttissimo!!! Da molto l’idea di guidare un "kart", un qualcosa di agile, nonostante la mole.
Il sound è semplicemente da orgasmo (immaginate un 6cil bmw ma più rabbioso, più rauco, un suono unico).
L’erogazione è un po’ strana... il motore sotto i 1500 giri è svogliato, rifiuta un po’ l’acceleratore, è linearissimo, progressivo docile... ma decisamente poco entusiasmante.
Il cambio è ottimo... le cambiate sono appena contrastate, la leva è un po’ troppo lunga per i miei gusti ma nel complesso è di OTTIMO livello.
La pedaliera è posizionata bene, il punta tacco si fa tranquillamente e si scala senza problemi in prima per fare le curve più strette (col puntatacco in corsa).
Dicevo che fino ai 1500 il motore è "moscio"... la musica cambia in fretta passato questo valore... la cilindrata si sente tutta e la sensazione di "coppiosità" del motore è notevole. La spinta sale progressiva ma sopratutto VELOCEMENTE fino ai 5500 giri... regime in cui si prende un calcio in cu&o e si viene lanciati verso la zona rossa.
EMOZIONANTE.
le prestazioni pure non sono molto diverse da quelle dell’auto che già ho... ma la fluidità e la sonorità del 6 cil sono esaltanti.
inutile dire che l’auto va forte... decisamente forte.
talmente forte che ringrazio dio ci fosse (avevo controllato) il controllo di stabilità inserito. Infatti sono stato preso contropiede quando ho accelerato (non forte) in una curva stretta e ho sentito tagliare nettamente la potenza non appena il posteriore stava andando per i cazzi suoi.
La cosa mi ha spaventato perchè in realtà non l’avevo fatto con l’intento di "driftare".
Notevole anche il controllo di stabilità. Ha 2 livelli di intervento... il primo non taglia la potenza ma interviene sul bloccaggio del differenziale posteriore... poi se si continua a esagerare taglia la potenza.
Un’auto più impegnativa di quanto pensassi da gudare (1400kg e 300cv... traz post), molto, molto bella. Il sound mi fa morire (per me il sound vale il 70% dell’auto), molto "muscolosa" da guidare. sicuramente non un’auto per tutti e non un’auto per principianti.
Come prestazioni mi aspettavo qualcosa di più ma obbiettivamente visto il peso non si poteva fare molto di meglio
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