wizardale, 26 anni
spritzino di padova city
CHE FACCIO? audioprotesista/commissario di laurea
Sono sistemato
[ SONO OFFLINE ]
[
PROFILONE ]
[
SCRIVIMI ]
STO LEGGENDO
-Cuore di tenebra
Conrad
-Dal liceo ad Auschwitz
Louise Jacobson
-La verità del ghiaccio
Dan Brown
HO VISTO
ce ne sono davvero tante in giro, ma nessuna è come lei
Concedimi la serenità di accettare le cose che non posso cambiare, il coraggio per cambiare quelle che posso e la saggezza per riconoscerne la differenza.
Guardami dall’alto e vedrai in me un pazzo. Guardami dal basso e vedrai in me un dio. Guardami dritto negli occhi e vedrai te stesso.
Non ti curar di loro, ma guarda e passa
Cambiare il mondo intorno a me
STO ASCOLTANDO
radio piterpan
ABBIGLIAMENTO del GIORNO
Ora che è quasi inverno così, in stile cartoon
ORA VORREI TANTO...
che il destino realizzasse il mio desiderio piu bello.
STO STUDIANDO...
dopo essermi sciroppato 16 anni di studi tra elementari medie superiori ed università ora ho finito...deo gratia!
OGGI IL MIO UMORE E'...
sereno-variabile con possibile peggioramento nell’arco della giornata a causa di un periodo di instabilità ciclonica
ORA VORREI TANTO...
ORA VORREI TANTO...
ORA VORREI TANTO...
PARANOIE
1) "Incazzarsi davanti la negazione dell'evidenza"
2) doversi svegliare alle 6.15 della mattina dal suono assordante della sveglia mentre stavi facendo uno dei più bei sogni che vorresti diventassero realtà
MERAVIGLIE
1) L'amore non sta nell'altro, ma dentro noi stessi. Siamo noi che lo risvegliamo. Ma perche' cio' accada, abbiamo bisogno dell'altro.
2) Vedere l'alba abbracciata ad una persona e sentirti dire "ti amo"
(questo BLOG è stato visitato 13486 volte)
ULTIMI 10 VISITATORI:
ospite, ospite, ospite, ospite, ospite, ospite, ospite, ospite, ospite, ospite
[ ELENCO ULTIMI COMMENTI RICEVUTI ]
Wednesday, June 21, 2006 - ore 20:00
mitsu amore mio
(categoria: " Vita Quotidiana ")
Ecco la prossima macchinetta che mi prenderò, molto probabilmente rossa...mitika lancer evo 8
La nuova EVO VIII si presenta al pubblico con una veste decisamente più aggressiva, secondo alcuni pare che sia un EVOluzione della bella EVO IV. Di fatti il suo cofano ha effettivamente delle somiglianze con la vecchia Mitsubishi. Oltre questo sono disponibili anche dei profili alari anteriori per il paraurti per aumentare ulteriormente l’aggressività e la deportanza. Secondo le prove Giapponesi la nuova EVO VIII, con il suo nuovo potentissimo e velocissimo Super AYC aumentarebbe la velocità d’intervento di ben due volte! Il sottosterzo, anche grazie alla nuova taratura dell’ACD è stato eliminato.
Le nuove sospensioni, ritarate, diminuiscono ulteriormente rollio e beccheggio per avere la massima sensibilità sullo sterzo e precisione di guida potendo "pennellare" micrometricamente le curve.
Il motore è sempre il mitico (N.d.T.) 4G63 che con la sua affidabilità ha fatto la storia insieme al famosissimo motore della Skyline. Tuttavia anche in questo campo ci sono delle novità. I pistoni in alluminio e le bielle in acciaio forgiato sono stati ulteriormente rinforzati innalzando maggiormente l’affidabilità anche durante l’uso più intenso.
Il motore è stato alleggerito di 2,5 Kg e la pressione del turbo in overboost è stata innalzata a 1,25 Bar, permettendo l’aumento di coppia a 40 Kgm.
Il nuovo cambio a 6 marce derivato direttamente dall’indistruttibile W5M51, è ancora più corto. La sesta marcia è diventata una quinta leggermente più lunga, che in ogni caso, fa raggiungere all’EVO VIII la velocità ragguardevole di 270 Km/h al limitatore di sesta. Le accelerazioni sono ovviamente cambiate, anche in virtù della coppia di 40 Kgm. L’EVO VIII fa registrare tempi nello 0-100 Km/h in linea con l’EVO VI e addirittura migliori nello 0-160 Km/h e nello 0-1000 Mt.
L’aerodinamica è stata raffinata aumentando l’effetto suolo modificando i flussi d’aria nel sottoscocca. Ne hanno beneficiato anche i dischi dei freni che adesso sono raffreddati in modo più consistente. Il Cx è stato migliorato. Il flusso d’aria sull’intercooler è aumentato del 20%.
La Mitsubishi ci ha regalato un risparmio di peso non solo sul motore ma anche sul resto dell’EVO. Di fatti lo spoiler posteriore è in fibra di carbonio e i cerchi dell’Enkei sono più leggeri di ben 800 gr. l’uno, portando un miglioramento anche dal punto di vista delle masse non sospese.
Ultimo ma non meno importante è stata aumentata la rigidità strutturale con saldature e fazzoletti di rinforzo in punti strategici del telaio.
Disponibile in vari colori quali: giallo, blu, grigio metallizzato, bianco, rosso, nero.
COMMENTA (0 commenti presenti)
PERMALINK
