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Saturday, October 07, 2006 - ore 17:20
Open Week Multistrada 1100
(categoria: " Sport ")
Nella formula oramai ben collaudata delle "porte aperte", Ducati ha dato in pasto al pubblico la nuova nata: il Multistrada 1100, ovviamente c’eravamo anche noi del DOC Venezia e abbiamo avuto modo di provare la piccola, (si fa per dire).
Innanzitutto per chi non la conoscesse ... vi presento il Multistrada 1100 :
Il concetto originale del Multistrada è quello di essere una Ducati per tutti gli utilizzi, agile e comoda, abbastanza grande da permettere un comodo viaggio per due persone con bauletti, ma sufficentemente maneggevole da essere anche un mezzo di trasporto quotidiano, per andare al lavoro per esempio.
Novità tecniche su questo nuovo modello ce n’è quanto basta, ma preferisco scrivere le mie impressioni piuttosto che un copia incolla dal sito Ducati, per quello potete andare da soli
qui, nella pagina dedicatale.
Apetto il mio turno mentre uno ad uno tutti coloro che hanno prenotato la prova escono ed entrano dal concessionario: dieci minuti più o meno a persona. Ad un certo punto tocca a me ... mi infilo casco e guanti e monto sulla bimba.
Prima impressione ... STRANISSIMO ... sono troppo abituato a vivere le due ruote piegato in due, chino per natura sul manubrio sportivo del mio superbike, su di lei, seduto con la schiena dritta, impugnando il largo e alto manubrio, mi sembra di dominare la strada. Anche la seduta è molto strana per me ... ho le gambe leggermente divaricate, appoggiate sull’ampio serbatoio, strana senzazione che non mi vergogno a dire mi ha leggermente dato fastidio: la mia posizione di guida sul 749 è totlmente diversa e preferisco il suo serbatoio snello e slanciato a quello del Multi.
Metto in moto e la prima cosa che noto è la "tranquillità" del motore dal punto di vista della rumorosità ... cosa importantissima se si fa un viaggio un po’ più lungo ... ma anche e sopratutto la quasi totale assenza di vibrazioni forti, caratteristica dominante dei Ducati.
Mi avvio lungo la strada con calma ... non ho certo bisogno di partire a razzo come hanno fatto molti prima di me per capire la moto o meglio per mettersi in mostra ...
... apprezzo ancora di più la silenziosità e le vibrazioni quasi impercettibili e pian piano inizio a tirarla, prendendoci confidenza.
Non stento ad ammettere che ho avuto qualche remora a metterla in piega in modo più deciso ... non sono abituato a quella postura a braccia larghe ... ma la Multi è veramente permissiva e tranquilla, docilmente si lascia portare in qualsiasi modo, dandoti sicurezza anche se non sei molto convinto di quello che fai.
Mi avvio allegramente per le stradine secondarie della campagna della zona ... stupidamente mi ritrovo ad alzare le chiappe dalla sella passando sopra uno di quei maledetti "rallentatori": non ce n’era nessun bisogno, tra le ottime sospensioni e la sella morbida non ti scalza come la mia piccola.
Approdo alla superstrada e dedido di far cantare un po’ il 1100 DS che ho sotto di me ... e non si fa mica pregare il pupo ... in un batti baleno i 95 cavalli mi spingono senza fatica a [CENSURATO]Km/h ... (no agente, onestamente non mi sono accorto che stavo correndo così tanto!
) ... ok ci siamo ... svolta a U al semaforo e proviamola in accellerazione ... prima ... seconda ... LIMITATORE ... terza ... LIMITATORE ... quarta ... e penso ... "limitatore???? E chi si era accorto di essere COSI’ allegro!?" ... la piccola i cavalli li ha ... te li da generosamente ... ma non te li fa pesare, non ti urla nelle orecchie ... semplicemente ti ritrovi ad essere a limitatore prima ancora di capire che stai oltrepassando un certo numero di giri!
Parcheggio la moto di fronte al concessionario e penso ... bella prova ... ma questa trappolina per "svelarsi" dovrebbe portarti fino a Torino e farti sentire quanto non hai sofferto ... dovrebbe scarrozzarti fino in Austria passando tra tornanti e vallate per darti l’idea di quanto agile è in tutta tranquillità ... per essere una vera prova dovresti smontare dopo qualche centinaio di km di montagna, magari per l’appunto in Austria e chiederti "Perchè mi sono fermato?".
Passiamo alle note dolenti ... che difetti ho trovato?
1) La posizione di guida che se vieni da una supersportiva di Borgo Panigale è totalmente aliena.
2) Leva del cambio : troppo corta ... è troppo vicina alla pedalina e per un piedino di fata come il mio 46 può risultare leggermente difficile da trovare.
3) Altezza ... non è certo facile da portare per chi è un po’ più basso ... io ovviamente avevo le ginocchia piegate, ma la Didy pareva una ballerina di danza classica mentre si muoveva in parcheggio.
4) Disply strumentazione : è più "figo", ma con i riflessi del sole è leggermente più difficile da leggere rispetto al mio.
5) Non ho nessuno che me la regali!
Se vi ho almeno un po’ incuriosito ... sappiate che il Multistrada 1100DS è in modalità "prova" per tutta la settimana ... andando nel concessionario Ducati più vicino a casa vostra potrete provarla voi direttamente e poi magari commentare questo post con le vostre impressioni!
Bene ... vi lascio ad un buon week end ... io domani sarò alla gita di chiusura del Club ... quindi vi rimando a lunedì per qualche foto della gita stessa!
Baxi e strucchi!!!
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