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domenica 8 ottobre 2006 - ore 15:08
Citroën Traction Avant
(categoria: " Vita Quotidiana ")
Il 18 Aprile 1934 André Citroën svela la 7A, rivoluzionaria vettura che passerà alla storia con il nome di Traction Avant. La trazione anteriore, la scocca portante, senza telaio, le sospensioni a barre di torsione, il motore a valvole in testa e camicie amovibili sono solo alcune delle peculiarità di quest’auto. La progettazione dell’auto è stata affidata al giovane e geniale André Lefebvre, mentre il responsabile dello stile è il grande Flaminio Bertoni. Bertoni realizza una carrozzeria dalla grande abitabilità e dalla linea estremamente slanciata e aerodinamica. Le caratterisitche del progetto parlano di carrozzeria-scocca in acciaio, cambio automatico, 7 cavalli fiscali, consumo di 7 litri per 100 km, velocità di 100 km/h, quattro posti, 800 kg di massa, prezzo non superiore ai 15000 franchi. La trazione anteriore ha l’obiettivo di aumentare l’aderenza grazie al peso degli organi meccanici, spostare in avanti il baricentro del veicolo, assicurandone la stabilità in curva e migliorandone la tenuta di strada. Oltre a questo la Citroën adotta anche in questo modello il "moteur flottant" che limita le vibrazioni che si scaricano sulla scocca.
Al momento del lancio il cambio automatico è sostituito da uno manuale, il consumo è di 9 litri per 100 km e il prezzo è fissato in 17700 franchi. La macchina presenta però dei difetti e solo al salone di Parigi del ’34 si dispone una macchina effettivamente convincente e che comincia a riscuotere il successo che merita. Dal ’34 si realizzano varie versioni con modifiche nella cilindrata nelle dimensioni e nella carrozzeria (cabrio, familiare, Limousine, furgone). Nel 1954 viene lanciata una versione con le sospensioni posteriori idropneumatiche che equipaggeranno la successiva DS.
Dopo 759123 esemplari e 23anni, 4mesi e 15 giorni di produzione l’ultima Traction Avant lascia lo stabilimento di quai de Javel il 25 luglio ’57.
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