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Saturday, October 21, 2006 - ore 10:35
(categoria: " Vita Quotidiana ")
eccola !!!
splendida ! spaziosissima
Con l’avvicinarsi della data di commercializzazione della nuova "C4 Picasso" (21 ottobre), si chiarisce l’atteggiamento della Citroën nei confronti del cambio manuale. E se la scelta non è drastica come pareva qualche mese fa, poco ci manca: meno della metà delle versioni in gamma si può avere con trasmissione manuale; per le altre, quelle più potenti e meglio equipaggiate, è previsto solo un moderno cambio automatico o robotizzato.
Per l’Italia, le motorizzazioni previste sono quattro, equamente divise fra benzina e gasolio: "1800" da 125 CV e "2000" da 140; "HDi" di 1.6 litri da 109 CV e di 2.0 litri da 136, entrambi con filtro antiparticolato. Altrettanti gli allestimenti: "Entry", "Classique", "Elegance" ed "Exclusive"; sulla carta, il più equilibrato sembra il secondo (al primo manca il climatizzatore), la cui dotazione comprende anche airbag frontali, laterali, a tendina e per le ginocchia (del conducente), assistente per le partenze in salita, cruise control e controllo elettronico della stabilità.
Il listino di questa monovolume a sette posti (lunga meno di 4,6 metri) parte dai 20.850 euro della "1.8 16V Entry" e arriva ai 29.800 della "2.0 HDi 16V Exclusive automatica"; le versioni più appetibili per il nostro Paese, "1.8 16V Classique" e "1.6 HDi 16V Classique", costano rispettivamente 22.150 e 23.500 euro.
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