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[ ELENCO ULTIMI COMMENTI RICEVUTI ]
giovedì 4 marzo 2004 - ore 16:03
ping pong matrix
(categoria: " Vita Quotidiana ")
LINKquesto è molto spassoso...cosi per tornare di buonumore
...sempre "salva oggetto con nome"...
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giovedì 4 marzo 2004 - ore 15:51
sono rimasto molto colpito.
(categoria: " Vita Quotidiana ")
sul serio.
(anche loro)
LINK(vi conviene fare tasto destro sul link e selezionare "salva oggetto con nome")
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giovedì 4 marzo 2004 - ore 13:18
mugatu
(categoria: " Vita Quotidiana ")
la mia donna è la + millliore di tutte
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giovedì 4 marzo 2004 - ore 09:30
amarcord
(categoria: " Vita Quotidiana ")
antephonia, gruppo rock progressivo nel quale suonavo.abbiamo fatto un cd (ho ancora qualche centinaio di copie a casa
)vinto qualche concorso,e partecipato a un casino di rassegne.quella piu mittika è stata quella nel profondo sud,ormai 4 anni fà...in un anfiteatro naturale, d'estate. raduno a base di droga,tende,porchetta,birra.
me vien mae...pensare che 4 anni fà suonavo anche meglio di adesso...declino!!!!
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giovedì 4 marzo 2004 - ore 09:14
fiki
(categoria: " Vita Quotidiana ")
come si fà a diventare piu' fiki?
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mercoledì 3 marzo 2004 - ore 09:28
venerdi
(categoria: " Vita Quotidiana ")
per chi viene venrdi all'oxford di cittadella ci sarà gratis una fetta di torta (e il concertino dei beehive)
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lunedì 1 marzo 2004 - ore 15:43
excel
(categoria: " Vita Quotidiana ")
beh dai pensavo peggio.
dopo notte insonne a scrivere me lo stò anche cavando in classe, che per fortuna è dimezzata, quindi vado pianino.
apparte questi piccoli folletti e fuochi fatui attorno allo schermo non noto nessuna discrepanza con la realtà.
ah!ora vedo le aure delle persone!cheggiornata!
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sabato 28 febbraio 2004 - ore 20:39
domanda retorica
(categoria: " Vita Quotidiana ")
ma che tempo di merda non continua a fare?
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sabato 28 febbraio 2004 - ore 04:22
auto da corsa
(categoria: " Vita Quotidiana ")
come spiegare la sensazione di guidare una f1?è impossibile.anche perchè non l'ho mai fatto.mi limiterò a raccontare storie di secondamano.
dentro è angusta:il seggiolino viene plasmato sul tuo culo (calco).hai un buco per le gambe che ti lascia la libertà solo di muovere i pedali.di fianco,essendoci il cambio al volante non c'è bisogno di spazio per muovere i gomiti.la testa è rigidamente ancorata al telaio per evitare shock al collo.
alla partenza il battito dei piloti (che attenzione sono atleti preparati a livello professionale sotto il profilo fisico,fiato collo e braccia non possono cedere a metà corsa)raggiunge 200-220battiti al minuto.
nelle curve piu' forti si fa fatica a respirare (il fiato diventa corto e per la compressione toracica e per la fatica di tenere la testa dritta)
nelle frenate il sudore della faccia "cade" sulla visiera.
nelle curve piu veloci i piloti arrivano a sopportare 3-4g di accelerazione laterale (cioè una spinta verso l'esterno della curva pari a 3-4 volte il loro peso...il limite umano,testato dai piloti di jet è 5emezzo/6)non parliamo delle frenate...
i piloti nei granpremi piu caldi arrivano a perdere 2kg/2kg e mezzo tra il "prima" e il "dopo"
attenzione!con una f1 non si può andare a passeggio. se non si "tira": i freni in carbonio non entrano in temperatura e la macchina non frena, e idem per le gomme (la macchina avrebbe un sottosterzo micidiale)
la frizione non è dura ma è bruschissima.nessuno di noi riuscirebbe neanche a partire.se riuscite a partire è molto probabile che anche con l'antispin inserito usciate alla prima curva (i piloti concedono un pò di slittamento all'auto per avere piu grip)
una f1 arriva a pesare(non zavorrata) 400kg e ha circa 900cv,fa da 0 a 300 in 10 secondi.
dopo una certa velocità (attorno ai 200,ma dipende dall'incidenza degli alettoni) a causa della deportanza che ha potrebbe viaggiare capovolta.
durante la partenza il launch control nn stacca la frizione per ingranare le marce ma agisce direttamente sull'anticipo di combustione.non c'è un tachimetro alla ruota (troppo alte le temperature per una sonda)ma c'è quella pipetta davanti al cupolino che rivela la differenza di pressione tra interno ed esterno del tubicino al suo interno.il motore pesa 80-90 kg e dura al massimo 4-500 km,poi se butta.
alcuni costi (sono escluse le spese di sviluppo e progettazione...parliamo solo di spese vive,per costruire i pezzi)
volante: 36.000€
motore: 284.000€
freni: 82.000€
telaio: 128.000€
(fonte: ferrari)
insomma, figata.
la sett.prox è il mio compleanno e il fato mi regala l'inizio del campionato.
si preannuciano maratone per melbourne
ah, un ultima cosa.pensate che valentino vada forte?al mugello prenderebbe 30 (TRENTA)secondi da una qualsiasi f.1
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venerdì 27 febbraio 2004 - ore 18:33
ufff.....
(categoria: " Vita Quotidiana ")
non ho fatto niente di ciò che dovevo.
giornata bislacca.
mi consolo e sogno.
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